2010年11月30日火曜日

ビート メモ

うーーん

ちょこちょこと作業をしてきて、

先日、ようやくエンジンがかかりました。

よかったーー

ECUを書き換えたからかな?

めっちゃ調子が良いです。

パワーもトルクももりもりです。

交換した足も、意外と、固めで、峠を攻めるにはいい感じです。

まだ、本格的には、攻めていませんが、

全てにおいて、バランスが良いです。

もう少し、仕上げて、車検を受けに行こう。

自分で行くか?

代行に頼むか?

自分でもいいのだが、細かいことがめんどくさいなー

ライト光軸調整
ウイング外し
シフトノブの表示
その他 増し締め確認など

迷ってます。

まー楽しみが増えそうなので、頑張るけど

楽しい車であることは間違いありません。

 


2010年11月18日木曜日

ビートメモ

タンク錆取りは、、
花咲かG という変な名前の錆びとり(タンク用)を購入しました。

また出費が痛い。5000円

効果があることを期待します。

1週間くらい漬け込めば、きれいになるらしい。

メーターやECUの納期もあるので、気長に待ちましょう。

いつになったら、エンジンがかかるのやら???

これだけやって、エンジンがかからなかったら、、、、、、怖くなる。

さー仕事しよ。 


ビート作業

夜な夜な作業してみました。

作業内容

ECU取り外し

メーター取り外し

燃料タンク取り外し

をやりました。

燃料タンクには手こずりました。。。。。。

早く掃除して、もとに戻さないと、戻し方を忘れそうです。

ECUは中身を見てみましたが、コンデンサは、チョーキレイ。

もしかしたら、前のオーナーさんが対策をしていたのかもしれません。

ということで、ECUのコンデンサ交換は、今回見送り。

で、ROMチューンをします。

1万RPMを目指します。きもちーーだろーなー。萌え

高回転に耐える用に対策をしなくては、、、、

オイル、冷却、ミッションオイル、プラグなど、、、、また出費が、、、、、、

まー少しずつやるので、たのしみます。

しかし、燃料ポンプのサビはすごい。

どうやって綺麗にしようかな??? 


2010年11月17日水曜日

ビート復活への道

ずーーと放置してきた
ビート

そろそろエンジンでもかけようかな??

ブースターをつないで、セルを回すが、、、、、

まったく点火した気配がない、、、、、

プラグかな??

外してみたが、濡れていない

うーん困った。

原因は、燃料ポンプでした。  たぶん。

すごい錆で、20年の時を感じました。

燃料ポンプがショートしているようなので、交換です。

これは、純正や、ビート用の中古は高いので、

汎用品の大容量ポンプを発注。大容量255L/h

届き次第、交換です。

同時に、ヒューズも飛んでいたので、交換。&予備購入。

ついでなので、

さびがすごい、タンクも外して清掃しようと思います。

ここまで、経年劣化を感じると、ほかにもいろいろと交換が必要な部品が出てきます。

今回やるのは、

ECUのコンデンサ交換

ついでに、ROM交換をするか?迷っています。

メータの調子も悪かったので、
メータの修理も出します。


到着後の絶好調が楽しみです。

足は、カヤバ製サス&ショック/NEWSRスペシャルに変更。

マフラーも、品がない音だったので、

HKS リーガルマフラーへ交換。

ホイールも、15インチへ交換。見た目重視ですが、、、、

やりたいことはたくさんありますが、

優先順位を見極めて、少しずつ、やっていきます。






2010年11月4日木曜日

SR20DET S13 仕様 これをどうする??

仕様を確認すると、すごいことに気づいた。
もったいないなー
これを生かさなくては、、、、

妄想中

妄想が楽しい。

夜な夜なガレージに閉じこもる日々が待ち遠しい。。。。。 

エンジン関係
SE20DET
メタルヘッドガスケット1.5mm
バルブスプリング(ダブル)アペックス
カム HKS 272 272
調整式スプロケ HKS×2
ラッシュキラーシム1式
15テンショナー
コンロッドメタル新品
大容量オイルパン
ヘッド加工(スキッシュ、水ライン新設など)
インジェクター720×4
ローテンプサーモ 大流量タイプ
インタークーラー(HKSのGTR用でかい3層)
10段オイルクーラー
銅3層ラジエーター
オイルキャッチタンク
レーシングブローオフバルブ
パワーフロー TRFフィルター
タービン
3037S 56t
ウェストゲート
クラッチ ATSカーボンシングル
ブーコン トラスト
マフラー ワンオフ バンパー出し
GTR燃料ポンプ(配線はバッテリーから直)リアバッテリー仕様
フルバケット2脚
フルスポット増し
7点ロールバー
アペックスN1車高調
ブレーキはフロント14用。リアR32用
スタビ前後GTR用
HIDライト
Vpro 現車合わせ仕様(キンプロ)
ブースト計
排気温度計
燃圧計
油温計
HKS EZモニター
S14ミッション
東名2wayデフ
ファイナル4.3
ウレタン注入
など



持病が再発した!!

治ったと思っていた、車大好き病が、、、、

再発したようで、、、、、

楽しいです。

考えてというか、妄想している時が幸せなんです。

4年間封印してきた、フルチューンのS13を復活させようか?

と思ったが、あまりにも、大人気ない仕様なので、

S15のRを探してきて、デチューンして街乗りしようかな???

と考え中。

一緒に楽しめる仲間を探しながら、ゆっくりやろうかな??

妄想中。